Бесступенчатая трансмиссия — это коробка с бесконечным числом или без передач. Ее называют ">CVT. При работе происходит постепенное изменение крутящего момента.
При разгоне мотор преодолевает инерцию. Когда он достигает нужных оборотов (набирает скорость), вы повышаете передачу (механика) или она изменяется автоматически (автомат) так, чтобы число оборотов и передача оказались в оптимальном соотношении: вторая передача — 20–40 км/ч, третья — 40–60 км/ч и так далее.
У вариатора нет ступеней и переходов, а значит, нет и толчков при смене скорости. Его главный плюс — плавный ход: можно возить младенца и всех чувствительных пассажиров без опаски. Водителю не приходится ничего контролировать: трансмиссия автоматически переключается на ту передачу, которая необходима. И их не пять или шесть, а бесконечное множество.
Автомобили с автоматической коробкой передач и вариатором похожи в управлении: нет сцепления, не нужно переключать скорости вручную. Но есть и ряд различий.
В вариаторе — два шкива, соединенных стальной лентой, а не фиксированные шестерни, как в стандартной автоматической коробке передач. В нем нет заданных передаточных чисел (передач), поэтому он, по сути, представляет собой односкоростной агрегат с бесконечным количеством передач.
Как и в автомобиле с автоматической коробкой передач, в вариаторе нет педали сцепления, поэтому при вождении различий не будет. Это также означает, что вы можете управлять авто с вариатором с правами только для машины с автоматической коробкой передач.
У вариатора нет реверсного движения ведомого вала, за движение задним ходом отвечают дополнительные механизмы. Они начинают работать при переводе рычага в положение R (задний ход).
Вариаторы уверенно лидируют по плавности хода, но есть и менее очевидные преимущества.
Плавная смена передач означает непрерывное ускорение без заметных переключений. Для сравнения: у автоматической коробки заданное число передач, и переходы при ускорении ощущаются.
CVT гарантирует тишину в салоне. Вариатор почти не слышно, особенно при движении по шоссе.
Вариатор показывает блестящие результаты с точки зрения топливной эффективности. Он регулирует мощность двигателя в соответствии с условиями движения.
У автомата фиксированные передаточные числа, он не так быстро адаптируется и поэтому расходует больше энергии.
У бесступенчатой трансмиссии нет отдельных передач, поэтому у двигателя меньше шансов набрать высокие обороты до переключения на другую передачу. Топливо расходуется более экономно.
Если вы предпочитаете отзывчивые педали и быстрый отзыв двигателя, CVT — хороший выбор.
Вариатор быстро реагирует на нажатия, плавно регулируя трансмиссию для необходимой мощности. Традиционные автоматические коробки допускают небольшую задержку при смене передач, а это влияет на скорость переключения.
Адаптируемость вариатора хорошо заметна при смене условий движения: когда вы со скоростной трассы свернули на грунтовку. Трансмиссия оптимизирует мощность и эффективность в зависимости от того, как сильно вы давите на газ. Автоматические коробки передач, хотя и надежны, не могут так же быстро адаптироваться к различным сценариям вождения.
Те, кто ездил на механике, знают, что при подъеме приходится снижать передачу, иначе, если машина едет не очень быстро, двигатель просто не вытянет. С автоматом нюансы похожи: он медленно перестраивается во время подъема.
С вариатором такой проблемы нет. Как правило, он почти мгновенно находит идеальное передаточное число, необходимое для снижения скорости на подъеме.
У бесступенчатой коробки есть и недостатки:
Если вы учились водить на автомате, переход на вариатор не составит труда. Но если раньше вы переключали скорости вручную и привыкли к сцеплению, есть нюансы, на которые надо обратить внимание.
Мечта каждого водителя — купить машину и продать ее до того, как придется что-то чинить. Но регулярные техосмотры и замена расходников нужны всем автомобилям.
Надеемся, наш обзор помог вам разобраться, в чем на практике отличается вариатор от автомата и подойдет ли вам этот тип трансмиссии.